近日，嘉兴港海宁港区尖山作业区至乍浦港集装箱运输航线试运行成功，这是海宁首条启用的集装箱运输航线，标志着海宁正式开启集装箱水运并迈入了海河联运的新时代。 长期以来，海宁港并无集装箱码头，进出口货物需要通过公路由嘉兴境内其他县市的集装箱码头中转。海宁每年生成的集装箱量在40至50万标箱之间，公路中转不仅抬高了运输成本，还加剧城市交通的拥挤，同时汽车超载使公路的养路成本高居不下。 为了缓解公路运输压力，充分发挥水运优势，“十三五”期间海宁在被特批为全国通关试点口岸的基础上，规划并兴建了海昌作业区、尖山作业区和许村上运码头等集装箱综合性作业区。尖山作业区是海宁一个建成并投入使用的集装箱综合性作业区，并于投入使用后两周内迅速开辟了首条集装箱运输航线。航线开通后，海宁的集装箱可以直送上海、乍浦、太仓等地，大大减少了中间环节并节约了运输成本。 目前，尖山作业区内已有万凯新材料、方圆物流等企业进驻。据海宁万凯新材料有限公司的负责人介绍，企业每年箱量约为30万teu，原本都在海盐进行装卸然后由公路中转，运输成本约为30元/吨，尖山作业区的集装箱航线开通后成本可直接降到17元/吨，运输时间减少1/3以上，极大的减少了运输压力，增强了企业的市场竞争力。 目前，海宁正着力推进海昌作业区（中远普泰）和许村上运集装箱码头的建设，届时全市年集装箱作业能力达100万标箱，可充分发挥与嘉兴港、上海港、杭州港的区位联动，海宁水运将真正实现通江达海，更好的服务地区经济发展，充当国民经济发展的重要引擎。 ?参考文章：港港通网 ?集装箱采购价/news/detail.php?cid=36&id=5947 铁路集装箱运输的优/news/detail.php?cid=36&id=5911 铁路集装箱多式联/news/detail.php?cid=36&id=5677